鉄道
オスロでは２種類の空港アクセス鉄道を使ってみた。
今日からですね。
プラハへ移動します。
Railjetを使った。
ヒースローでは悪名高いヒースローエクスプレスを利用してみた。
ウィーンでラウンジ使いました。でんしゃのラウンジ。
Suicaで乗車し2％還元、JR東がポイントサービスの積算対象を拡大 - 鉄道コム JREポイントが鉄道利用でも貯まるようになる。9/3発表。
JREポイントでSuicaグリーン券へ交換できるんだけど、これが通年で600ポイントでよくなった。これはお得。
グランクラスを利用した。
東京駅にはラウンジがあるので、入ってみた。
というわけでイタロに乗ったろ！
鉄道なんだけどクラブラウンジがあるんすよね。使ってみたよ。
加算運賃が170円→50円に値下げされて、品川から287円になる。
今回は往路はJALのファーストクラスだったけど、復路はグリーン車にしてみた。
東海道新幹線のグリーン車を利用した。さて、ここで気になるのは「東京大阪間の移動は航空機と新幹線のどちらが優れているか」問題。なおここでいう航空機とはJALとANAの話。ちなみに結論は「時と場合による」であるので、絶対飛行機！新幹線！って話ではな…
時間によってはモーニングライナーもアリかな、と思った。
253系。
E257系のグリーン車に乗った。
たまには鉄道ネタ。
トレドへのアクセス方法。結構迷った。
GSE乗ったんすよ。
JREポイントからSuicaグリーン券に交換したんだけど、まあ色々とハマりました。ついでにSuicaグリーン券のあれこれも。
きっぷを買う話はこちら。 kinako-yuta.hatenablog.jp きっぷの購入でも右往左往したけど、ふじさんの厄介なところは「他社特急との名称問題」があるところ。
ひさしぶりの鉄道ネタ。JR東日本だと買えないのね。
SuicaポイントクラブはJREポイントに移行するってことらしいので、手続きしてみた。ちょっとハマったので書いておく。
運行開始直後にも乗ったけど、このタイミングで再度乗ってみた。
久しぶりの乗りつぶし。
あけましておめでとうございます。今年もよろしくお願いいたします。 さて、去年のネタがまだまだ残っております。小田急で小田原まで行ってきた。
クソ暑い中京都をウロウロしてきた（投稿日と季節が合ってませんが…）。
8月20日から運行を開始したプレミアムカー。 プレミアムカーは京阪電車の特急の6号車で、京阪の車両としては初めての座席指定制で有料となる。早速乗ってきたよ。
